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外观方面，新款的荣威i5整体上看更加的年轻化，前脸采用了家族式的设计风格，黑色大嘴格栅搭配银色的镀铬条装饰，使前脸更加的精致时尚。两侧大灯造型相对饱满，内部的led日行灯设计的很精致，引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，下方梯形的进气口内部采用了黑色的中网进行修饰，两侧凹陷的雾灯区尺寸比较宽大，周边的线条勾勒的相对凌厉，呈现出一定的立体感，前杠部位的设计相对稳重，整个前脸的设计还是非常有辨识度的。
内饰方面，整体设计简洁大方，10.1寸的中控屏幕，搭载斑马智行2.0系统，支持ota升级，可实现语音识别、智能导航、手机远程控制等功能。安全配置方面有：车身稳定系统，倒车雷达，倒车影像，定速巡航、上坡辅助、自适应巡航、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、无钥匙启动、前排双温区自动恒温空调和车联网等配置。
长宽高分别为4676×1838×1498mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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